Ремонт рулевой рейки

В автомобиле есть критические системы и узлы, поломка которых чревата серьёзными последствиями (от крупных затрат на ремонт до происшествий на дороге во время движения), и те, без которых можно продолжать ездить без опаски. Рулевая рейка относится к первым. Поэтому, даже при малейшем намёке, при любом шуме, скрежете или просто плохом предчувствии – обязательно стоит показать авто в сервис.

С одной стороны, ремонт данного механизма при наличии достаточных знаний, опыта и запчастей выполняется без особых сложностей. Но с другой – узел очень важный, ведь из-за неправильных действий по восстановлению работоспособности рейку может заклинить непосредственно в процессе движения, что в свою очередь может привести к печальным последствиям.

Как раз по этой причине ведущие производители признали рейки неремонтопригодными узлами и ограничили доступ к технической документации по восстановительным работам, перестали продавать оригинальные запчасти к ним.

Отсюда следующие пути ремонта:

1. Замена на оригинальную (только в сборе).

2. Замена на контрактную (снятую с подержанных автомобилей).

3. Восстановительный ремонт под личную ответственность.

Как понять, что рулевая рейка требует визита в автосервис:

• Стук вала (он бьётся о втулку, звук отчётливо слышен в процессе использования руля или при езде по неровностям, такой эффект становится возможным в результате сильного износа втулок);

• При вращении рулевого колеса необходимо прилагать повышенное усилие (с большой вероятностью проблема в усилителе – насос выработал свой ресурс, снизился уровень рабочей жидкости в системе, износился или ослаб ремень насоса);

• Изменилось соответствие угла поворота колёс и самого руля, при езде автомобиль может произвольно поворачивать в одну из сторон (скорее всего проблема в торсионном валу или крестовине, а может рейка просто не отрегулирована, более точно сможет определить только осмотр и диагностика в автосервисе);

• При повороте руль скрипит или даже клинит/закусывает (мог сильно выработаться вал рейки или сказаться эффект коррозии, устранить причину можно шлифовкой вала или полной заменой рейки);

• Руль не хочет возвращаться в исходное положение (возможно дело в износе зубчатого сектора вала или червячной шестерёнки распределителя, обе проблемы устраняются только заменой дефектных элементов);

• Автомобиль может произвольно поворачивать во время езды (причина может крыться в поломке распределителя);

• Странные звуки в момент использования рулевого колеса – визжание, шум (чаще всего такой эффект может возникать в результате проблем в системе гидроусилителя – засоряется фильтр, попадает воздух или повреждаются шланги, есть отток рабочей жидкости);

• Руль вибрирует при движении (в первую очередь нужно проверить балансировку и развал-схождение);

• Люфт (тут всё просто – причина в сильном износе деталей или неверной регулировке).

Что делать, если обнаружили обозначенные выше или какие-либо другие неполадки? Конечно, ехать в наш автосервис КМ/Ч. Мы решим любые ваши проблемы быстро и профессионально.

• У нас есть всё необходимое профессиональное оборудование и оснастка;

• Удобные рабочие места, подъёмники и стенды;

• Высококлассное диагностическое оборудование;

• Опытные мастера;

• Официальная гарантия на результат;

• Собственный склад запчастей, который ощутимо ускоряет любой ремонт;

• И приветливые менеджеры.

Вкупе с приемлемыми ценами вы получаете высококлассное обслуживание и уверенность в том, что ваш автомобиль будет работать как раньше и не подведёт вас в ответственный момент.

А еще к нам удобно добираться.